Surabaya - Juanda airport
Posledně jsem skončil na letišti v Surabayi (Juanda Airport), zaseklý na imigračním ve strachu, že nestihnu můj celý let až domů (první z celé sady letů byl: Indonésie - Singapur - Taipei). Kde v době, kdy už se akorát zavírala gate, jsem ještě byl na imigračním, silně nervozní co bude s mým vízem.Úředník, který tedy volal svému šéfovi, který měl potvrdit že zaplatím 2.2 mil RP a můžou mě pustit však nebyl ani na po 7mé zavolání na mobilu dostupný. Akorát skočila ručička na letištních hodinách na 5:30, což znamenalo, že gate k mému letu se má akorát zavírat. Za poslední hodinu a půl úředníci s mým případem nepohnuli, měřeno ve vzdálenosti, ani o zrnko rýže a já byl stále na začátku. Už se mi v hlavě vybavovaly černé scénáře jak tu zůstanu. Ale nepřestával jsem věřit, že se to stihne. A nepřestával jsem popohánět úředníky, aby se moje vízum vyřešilo. Zkrátka nesměl jsem polevit v úsilí. Povídám mu, ať zkouší volat znovu a znovu. Úředníkovi, který se tedy neustále snažil dovolat svému šéfovi, ještě tak mimochodem neustále nosily nové pasy, aby je orazítkoval. Takže čekání, než orazítkuje každých 5 minut několik desítek pasů mi taktéž ubíralo čas. Nicméně asi na po 12tý se svému šéfovi přeci jen dovolal. Přepnul do Indonéštiny a jediné co jsem mu rozuměl bylo: Zdravím. Mám tady jednoho dobrovolníka z Česka a za chvíli mu letí let... pak už sem moc nerozuměl... Chvíli si povídali a rozhovor byl najednou o něco delší, než bych v případě úspěchu předpokládal. Prostě má zaplatit 2.2 nebo ne? Ano/ne. Nechápal jsem co tam tak řešili. Brány k mému letu už měli být zavřené a již zbývaly minuty do toho než letadlo odpojí od terminálu a odletí. Konečně však úředník položil telefon a říkal. Tak nám tu nechte těch 2.2 a můžete běžet. Jo!!! Hurá vyřešeno, stihnu let! Nechal jsem mu tam peníze, bouchnul mi razítko do pasu. A utíkal jsem na letadlo.
Na terminálu ještě přijímali opozdilce, takže jsem let nakonec opravdu po všem tom drama stihl! Něco jako adrenalin ve mě pumpovalo ještě následujících několik minut. Měl jsem takovou radost. Ale i přes to se mi Indonésii nechtělo opouštět. Nedokázal jsem si představit, že se o nějakých 40 hodin později ocitnu zpět v "realitě" odkud jsem přiletěl. Napsal jsem z Indonéské simkarty posledních pár loučících SMS Indonésanům i zůstávajícím internistům, dokud jsem nevyčerpal poslední pulsa(kredit).
Pak už jsem jen z letadla mířícího do oblak se slzou v očích pozoroval poslední záběry z této krásné, bláznivé, divuplné, přebyrokratěné země, ve které jsem strávil, bez pár dní, tři měsíce. Než načnu další větu, vsunu připomenutí, že rýžové pole musí být zaplavené vodou, aby v něm mohla rýže pěkně růst. A protože rýže se zde pěstuje všude, kde je kus volné půdy, z okénka ze stoupajícího letadla krajina plná rýžových polí vypadala, jako by zde byly všude tisícileté povodně. Všechna ta políčka se opticky slila v jednu obrovskou vodní plochu. Proběhly mi hlavou vzpomínky co jsem zde zažil, co vše jsem se zde naučil a co jsem zde objevil. Následoval dvouhodinový let do Singapuru, kde toto letadlo mělo mezipřistání.
Singapore - Changi international airport
V Singapuru jsem měl hodinu pauzu, tak jsem si zde koupil nějaký ten suvenýr a objevil jejich úžasnou měnu. Nikdy předtím jsem neviděl zajímavější bankovky. Jejich dvoudolarovka mě uchvátila. Bankovka, která byla na rozdíl od věčně zmuchlaných rupií úplně nová, na dotek byla jakoby z plastu a hlavně byla místy průhledná. O kvalitě tisku, ostatních ochranných vzorech a bezpečnostních prvcích nemluvě. Tu jsem si musel nechat. Po Singapuru jsem měl necelých 5 hodin letu do Taipei. Těchto 5 hodin jsem krom jídla prospal.![]() |
Takto vypadá průhledná singapurská bankovka. Krásně zde pod ní prosvítá záložka s ovocem :-) |
Taiwan - Taoyuan international airport
V Taipei jsem měl 9 hodin na přestup a přemýšlel jsem, jestli se ještě nepodívám do města, jako při cestě do Indonésie. Ale protože brzo mělo zapadat slunce, zároveň jsem si počítal větší rezervu pro cestu zpět a další faktory. Radši jsem na letišti zůstal, další adrenalin s nestíháním letadla už jsem zažít nechtěl. Už jsem byl unavený a chtěl jsem poklidnou cestu zpět, za poslední 3 dny jsem toho moc nenaspal. Proto jsem se jen tak procházel kolem letiště a po letišti. Musím říct, že tohle je snad nejluxusnější letiště který jsem kdy viděl. Zde neexistovala žádá sámoška s obyč. věcma, kde by měli láhev vody, nějakou sušenku nebo bagetu. Nic takového tu prostě nebylo možné sehnat. Byly zde pouze luxusní obchody se šperkama, luxusníma pralinkama, s předraženým luxusním alkoholem (sice duty free ale za to za skoro dvojnásobnou cenu než obvykle) s nejdražšíma hodinkama, opět luxusníma čokoládama a tak dále. Jediné rozumné místo k najedení byl koutek s mekáčem, burgerkingem (obě tyto rádoby restaurace naprosto nesnáším) a starbucksem. A to abych tohle místo našel, musel jsem po letišti urazit skoro kilometr. Po 6ti hodinách už na mě šla krize, spánkový deficit začal být cítit. Po třech zbylých hodinách čekání a procházení se po letišti (mám pocit že už ho znám celé nazpaměť a poslepu) se jako bonus dozvídám, že moje letadlo bude mít skoro hodinu zpoždění. Ještě jeden poznatek odtud. I přes to, že venku bylo 33°C, zde bylo neskutečně překlimatizováno a doslova jsem zde mrznul. V letadle to nebylo o moc lepší, zde bylo taktéž pořádně překlimatizováno. Alespoň zde dávaly deky na spaní, které docela hřály, pak kafe a čaj. Čekal mne tedy 14 hodinový let do Frankurtu. Vyčkával jsem na první jídlo a následný spánek. Jídlo bylo opět vynikající. Zalehl jsem a probudil se až o 11 hodin později. To už jsme byly nad Tureckem a servírovalo se další jídlo. Opět nemělo chybu. Vůbec jsem nechápal, kde ksakru vzali tak lahodný a čerstvý ovoce. Pustil jsem si jeden film a minutu po tom co mi skončil, tak se zhasly všechny obrazovky a začali jsme přistávat.Frankfurt international
Po té co jsem ve Frankfurtu vystoupil z letadla, měl jsem mít dle plánu více než 2 hodiny na přestup. Protože jsme v Taipei nabrali zpoždění, měl jsem necelou hodinku a půl. Přestup neprobíhal úplně hladce. Na mém boarding pass nebylo napsáno odkud mi let do Prahy letí. Nejprve jsem šel tedy s davem až jsem narazil na frontu na imigračním. Ve frontě koukám, že je tu informační tabule jež ukazovala, že můj let je z terminálu D. Když jsem koukal na cedule ukazující kde je terminál D, zjišťuji, že vlastně tu frontu tady stát nemusím, navíc si říkám, proč vlastně, já do Německa nepotřebuji. Odešel jsem z fronty a následují ukazatele k terminálu D. Cestou se stavuji na toaletě na ranní hygienu. Jakmile toaletu opouštím, koukám, že najednou ukazatele ukazují na terminál D tím směrem, odkud jsem přišel. Zkouším ukazatele následovat, ty mě však navedli zpět na imigrační odkud jsem odešel. Když se otočím o 180° ukazatele znovu ukazují na Déčko opačným směrem. Stojím pod cedulí, která z obou stran ukazuje, že rovně (v obou směrech) je to na terminál D. Jsem zmaten. Zkoumám ceduli z obou stran a vidím že na každý směr to ukazuje na jiné gates na Déčku. Koukám na nejbližší obrazovku ukazující odkud, co, kam letí. Ovšem, nedozvídám se zde z kterého přesně gate letí můj let. Na té obrazovce všechny lety měly napsáno jak písmenko značící terminál, tak číslo značící gate na tom terminálu. Jedinej můj let číslo gate neměl. Byl jsem tedy na správném terminálu ale neměl jsem tušení odkud přesně to letí. Zpozoroval jsem infokoutek, kde jeden zaměstnanec letiště nějakým cestujícím něco vysvětloval. Jdu za ním. Jakmile jsem se k němu přiblížil, on i celá skupinka cestujících, kterým něco povídal, s ním odešla, aby jím ukázal kde je to co hledají. Jdu hledat jiný infokoutek. Po chvíli jsem našel, nikdo zde nebyl. Opět koukám na monitory s lety. A jediná změna od minule byla ta, že čas mého letu se opět přiblížil. Zbývalo, 15 minut do zavíraní gate, která ani nebyla poznamenána. Šel jsem terminálem dál a hledal jsem nějaké info, kde se zeptat. Personál jsem žádný neviděl (krom. uklízečů). Narazil jsem však na nějaký infopočítač. Říkám si konečně něco, kde se to dozvím. Vyhledám svůj let, ale opět zde nevidím číslo gate, ze který to letí. Bylo zde však nějakým malým písmem nějaké trojciferné číslo (číslo gate je dvouciferné). Zkoušel jsem v tom systému vyhledat co to číslo je a zjistil jsem, že je to nějaké kódové označení nějaké místnosti, jež byla o patro níže. Vůbec jsem netušil co to číslo vlastně znamená, ale zkusil sem jít tedy o patro níž.O patro níž však opět bylo imigrační, ale jiné než před tím. A samozřejmě zde bylo spousta front. Měl jsem kliku, že jsem mohl použít frontu pro členy Schengenského prostoru, která odsejpala poměrně rychle, narozdíl od front pro lidi z nečlenských zemí. Po té co jsem prošel imigračním, na monitorech jsem konečně viděl číslo gate, kam se musím ihned dostavit, pač za 5 minut jí zavírají. Běžím tedy na tuto gate a koukám, že musím vystát ještě jednu frontu. A to frontu na rentgen - kontrolu zavazadel a nebezpečných předmětů. Aby toho nebylo málo, v době kdy jsem akorát procházel rentgenem a zbývala mi poslední minuta do zavíračky, tak mě policajt u rentgenu zastavil a chtěl vidět obsah celého mého batohu. Musel jsem z něj tedy vyndat veškerý jeho obsah. Nakonec je vše okej, balím si batoh, běžím na můj gate, opět pár minut po zavíračce. Opět ještě čekali na opozdilce. Takže jsem to nakonec s vypětím sil stihl. Pochopil jsem tedy, že zavíraní gate, ještě není úplný deadline, ale že je to spíš vyžadovaná doba, kdy nejpozději by zde lidé měli být. O chvíli později nám otevřeli dveře, abysme sešli po schodech dolu, před autobus, který nás měl dovézt k letadlu. Asi už na letadlo do prahy nezbyl takový ten tubus, který vás "vyplivne" rovnou dovnitř do letadla. A v autobuse jsme teprv čekali na opravdové opozdilce. Asi 10 minut jsme stáli v otevřeném autobuse, než dorazily poslední 3 ještě větší opozdilci než já. Co mě však pobavilo, bylo to, kam až nás ten autobus vezl. Jeli jsme s ním tak 5 minut a dovezl nás až na kraj letiště k úplně nejvzdálenějšímu letadlu co tam vůbec stálo. Vedle bylo už jen jedno rozmlácené letadlo pro cvičení hasičů. Byly jsme skoro až u plotu celého areálu. Frankfurt je mimochodem jedno z největších letišť na světě a pro Europu je to snad nejcentrálnější letiště. Měl jsem právě pocit, jakoby to letadlo ke kterému nás po takové době dovezli, mělo letět do nejzaostalejší země na světě. Po chvíli mě v tomto pocitu utužil fakt, že na letadle byl veliký nápis "ČESKOSLOVENSKÉ AEROLINIE". Letadlo bylo naleštěné, skoro jako nové. Až jsem si říkal: "Cože to už jsme se zase se Slovákama spojily? Nebo padla vláda, ovládli to Komouši a zakormidlovali zpátky do starých časů? To je ten důvod, proč je naše letadlo odstrčeno na úplný okraj letiště? Takže jsem Indonésanům lhal, když jsem je vždy opravoval že Československo už neexistuje?" Alespoň jsem si tuto krasavici mohl z venku hezky vyfotit.
![]() |
Československé aerolinie v roce 2012 |
Praha - Ruzyně
Když jsem v Praze vystupoval z letadla a ocitl jsem se na pevné půdě na terminálu, shodou okolností jsem se najednou nacházel ve stejné hale, kde jsem před 3 měsíci čekal na moje první letadlo, celého tohoto napůl bláznivého výletu divuplnou Indonésií. Měl jsem deja-vu, měl jsem pocit jakobych na tom letišti jen usnul a zdál se mi zvláštní sen o zemi, kde je všechno naruby a kde jsem viděl úchvatné nejen přírodní úkazy, jež jsem kdy dřív poznal pouze z obrázků na internetu a prospektů cestovek. Jako bych měl sen o 3 měsících života, ve kterém se děly všechny ty zvláštnosti, zajímavosti, bláznivosti. Kde jsem zažil všechny ty krásné, příjemné i nepříjemné chvíle a kde se mi zdálo že jsem byl na 3 měsíce Indonésanem. A já se z toho snu právě probudil. Šel jsem čekat na svůj kufr a vzpomínal na všechny ty zážitky. A k tomu všemu vzpomínání mě napadla jediná věc. A to pustit si skladbu, kterou jsem v Indonésii dokonce i někde slyšel a zrovna se mi vybavila. Skladbu která svým textem snad slovo od slova dokonale popisovala mojí cestu, mé poslední 3 měsíce. Skladbu, která perfektně dokreslovala tento moment. Tou skladbou je: Frank Sinatra - My way.Tady ji na závěr prostě musím vložit
Následně, když jsem se blížil k východu z letiště, byl jsem udiven, jak to, že zde nestojí a nevtírá se desítky taxikářů pořvávajících na mě, že mě sveze, že mě sveze, kam chci svézt, levná cena, odvoz, taxi taxi taxi, ojek ojek, taxi ojek, becak becak becak, kam jedeš, dobrá cena, svezu tě levně, murah taxi, baik harga, cheap price... Rodiče mne vyzvedli, nasedám do auta doprava na místo řidiče, pardon, spolujezdce. Už jsem chtěl hlásit, že řídit nechci, než mi došlo že je volant na druhé straně. První myšlenky co mi v autě běžely hlavou byly asi takovéto. Sakra proč ty lidi jezděj napravo? Do háje kam zmizely všechny motorky? Jsou ty lidi blázni, oni všichni stojí na červenou? Co z toho maj? A proč na tříproudý silnici vedle sebe jedou jen tři vozidla, proč takhle plácaj prostorem na silnici? A proč neslyším žádnej klakson, je tu nějaký divný ticho. A proč v autě není překlimatizováno a šílená zima, případně nesnesitelné vedro? A proč je venku jen 18°C? Kde jsou všechny ty warungy, všichni ti stánkaři vezoucí si svůj stánek na kole před sebou, nebo zasebou či snad na zadním sedadle motorky nebo nesoucí ho na ramenou?
Aha už vím, už nejsem v Indonésii, ale zpátky v Československu. Pardon v Česku, to letadlo přeci jen kecalo.
Jedna perlička, kterou jsem zjistil ten večer co jsem přiletěl. Večer ve zprávách jsem se dozvěděl, že tento den se začaly na Ruzyňském letišti montovat nové cedule jeho názvu (taková ta obrovská písmenka na budově), jež letiště přejmenovávají na "Letiště Václava Havla". Takže jsem toto letiště navštívil poslední den, kdy zde ještě všechny hlavní/velké cedule nesly dnes už bývalé jméno Ruzyně. Všechna čest Havlovi.
Ještě chystám jeden článek jakožto takové myšlenkové shrnutí toho všeho co jsem o Indonésii vypozoroval, naučil se, dozvěděl se a tak podobně. Ale dřív než za týden asi nebude. Pak ještě do sekcí v tom horizontálním menu budu chtít doplnit fotky a poznatky, které se tam hodí a ještě jsem je nezveřejnil. Nafotil jsem totiž přes 9 000 fotek. A i když jsem již měsíc zpět, pořád jsem se nedostal k tomu je pořádně roztřídit.